杨凡林玥

　　完成了瓦良格号航母的交易，这意味着深蓝资产管理公司打通了跟乌克兰政府之间的贸易通道。

　　作为这笔交易的搭头，瓦良格号全套重达42吨的设计图纸，也被李美琪顺利拿到手，每一张图纸都拍照备份存档，光是胶卷就装了一大箱。

　　有了这一次友好合作的成功基础，接下来再从乌克兰淘宝，无论是高级人才，还是武器装备，都将省心省事很多。

　　SS-N-19反舰导弹和3K95防空导弹都交易过了，再弄几枚反正要被销毁的战术核弹头，乌克海海军的中蛀虫们肯定不会拒绝。

　　为了在接下来的瓦良格号改装过程中掌握主动权，杨凡决定加快F35B隐身战斗机的研发进度。

　　杨爵士设计的这款单架制造成本高达1.8亿美金的闪电战斗机，欧洲联合战斗机公司的股东们兴趣极浓。

　　第一架台风战斗机验证机首飞成功并正式定型的那一天，闪电战斗机的全尺寸模型也在巴伐利亚飞机制造厂新鲜出炉。

　　弗兰德作为罗尔斯·罗伊斯公司的副总工程师，全程参与过飞马11-21(F402-RR-406)推力转向涡扇发动机的研制。对于鹞式垂直起降战斗机的结构也非常了解。

　　当他第一次看到闪电战斗机的结构设计图时，就被杨爵士提出的两级对转升力风扇这一创造性思维深深折服了。

　　动力设计，有时候往往就是设计思路决定成功的方向。

　　杨爵士没有说明两级对转升力风扇的具体设计方案，但这对弗兰德这样的专业人士而言，根本就不是问题。

　　在深蓝H1核心机的基础上，弗兰德带领着的设计团队，用三个月不到的时间，就把闪电战斗机动力系统的重要组成部分：能提供85千牛附加推力的两级对转升力风扇成功攻关。

　　这时候，科勒尔率领的那个由英、德、法、日、意、西、华、美八国航空动力专家和高级工程师组成的发动机研发团队，也把为闪电战斗机量身定做的SL1