我有虫洞去明末汪鹏沈凌云

　　的铁牛八号，同样制式的锅炉驱动，设有蒸汽套的汽缸座落在铸铁底座上，滑槽与底座铸造成一体式，并且预先钻有安装孔洞。

　　曲柄销与一个悬挂的曲轴板相连，曲轴的外端靠一个独立的滚轮轴承来支撑的。

　　调节器根据负荷，自动的调节膨胀程度。曲轴上有两个偏心轮驱动的主滑阀和膨胀阀。

　　汽缸直径311mm，行程560mm，当蒸汽压强为每平方厘米4公斤，转速95转每分钟时，它能产生50马力的功率。

　　试制成功后，运转情况良好，这是自产的第一款高压锅炉，和现代动暨成千上万马力的蒸汽机比起来，功率低的可怜。但是这已经是这个时空能自主生产，自行维修，最好的蒸汽机了。

　　“维康一型”正式定型，就意味着下一步如果要继续扩大马力，只需要将汽缸放大直径，行程增加就可以。

　　比如把汽缸直径扩大到560mm，行程增加到1000mm，同样结构的蒸汽机输出的功率可达185马力，足以满足大多数的工业运用了。

　　也就可以上路上船了，曙光就在前方，道路已经确定，只要一直往前走就能到达。

　　新的厂区建好后，所有的工程师和工匠团队就全部转到这里，原有的机器，包括修复好的瓦特机，都装在红旗城工业区和黑风寨的盐场了。没有一点浪费。

　　着急迁入新厂区的原因，是汪鹏特意从厂区到矿区铺设了三条铁轨。是的，你没看错。没有蒸汽机动力，还有牲畜动力啊。

　　生铁浇铸的轨道，铺上枕木，这些都是沈阳铁厂和木工厂自产的。实验型的窄轨铺设好后，两匹马能拉动两三千斤的铁轮长板货车，跑的速度还不慢。

　　实验成功后，车辆厂就开始专门制造这种平板铁轮车，先实现畜力轨道交通。

　　而窄轨铁路，也就开始建造了起来。

　　这种大规模的用铁量，也开始倒逼着铁厂全面升级，

　　要建造更大的炼铁炉，生产更多的铁！