第八十七章 灞桥柳
第八十七章灞桥柳
长安到新安集铁路即将完成，李瑜向唐王请示，长洛铁路测量测绘工作已经接近尾声，关键问题就出来了：沿途共有大小二十二座桥梁，其中一座大型桥梁成了最大拦路虎，需要王爷指示。
这是一座桥无论如何也躲避不过的桥，那就是是长安东站附近的灞河桥；还有两座是洛阳附近的桥梁，也和申州浉河桥差不多。
李正见过比灞桥更长的长桥，但要自己来修建一座，还真真是难为人了！有谁过桥还要想到自己建一座的？只得在空间备课一番，带着几个高级弟子前往灞河边去观察。
灞桥！这座在唐朝有着丰碑意义的时代地标建筑，梦萦多少诗人骚客思绪？是多少穿越众的梦中圣地？
李瑜测量现在的灞桥，宽7米、长380米桥柱408个，分72孔，桥柱全部为巨木所制；桥面为木头上面铺满特制巨砖。
漫步桥头，李正愈发难以将眼前的情景同灞桥的历史弥合起来，但一时又难从历史沉思中超脱，仿佛时空概念消失，眼前晃动的总是秦始皇、项羽、刘邦，还有李白、王维、孟浩然或者白居易的身影。灞桥的东岸有几株垂柳在摇曳着干枯的枝条，那树干弯腰驼背，仿佛是临风观河的历史老人。莫非这就是“春风知别苦，不遣柳条青”的见证？
灞桥和大唐的历史是息息相关的。提到灞桥，就想起折柳，就想到离别。折柳相送，是中国人最古老的一个离别风俗。从《诗经》时起，古人就喜欢将离别同杨柳联系起来，“昔我往矣，杨柳依依”。“柳”和“留”异字同音，柳丝摇曳，总给人以招手挽留的想像。
最早在灞桥边上折柳的，应是唐朝人。唐以前，尽管灞桥也有了离别的意绪，如汉末王粲为避战乱东出长安，曾留下“南登灞陵岸，回首望长安”的慨叹，但还未见折柳相送的情景。灞桥里长安十里，官府在灞桥设立了驿站，供离京或返京的官员驻马。从此，灞桥上就有了年年柳丝不堪折的伤感和壮怀。人世间，亲情爱情友情，几人能够大割大舍，大离大弃大解脱？唐人走过了三百年的灞桥，潼关晨梦，渭城朝雨，凉州残雪，阳关羌笛，怀一腔报国壮志，别了灞桥，到安西去，到轮台去，到更远的龟兹瀚海去。到西域去建功立业，那是盛唐的时尚与气象。当年李白首创《忆秦娥》词牌，开篇写的就是灞桥送别：“箫声咽，秦娥梦断秦楼月。秦楼月，年年柳色，灞陵伤别。……”唐代另一位诗人李益写有绝句：“杨柳含烟灞岸春，年年攀折为行人。好风若借低枝便，莫遣青丝扫路尘。”成为灞桥折柳送别的名作。唐朝以后，灞桥不再车马辚辚，废弃了华清池，同时也废弃了大唐的盛气。
见师傅在桥上思考，李瑜张新不敢打扰，在远处画图低声商量讨论。李正见了，招招手，众人围上来。李正开始科普灞河历史和造桥历史。
灞河为长安八水之一，发源于秦岭蓝田县的蓝谷之中，汇纳于长安——辋川西漳涧而北流，穿过灞陵原谷地，横贯长安东郊，西北流浐水汇入，又北流注入渭水。据《汉书·地理志》记载，灞河“古曰滋水，秦穆公更名，以