第八十八章 长安通火车啦
什么要选择这个宽度呢?他们是照着原来的有轨电车的轨道宽度修建的，电车的宽度为什么要是一点四三五米呢?原来的电车轨道是德国人修的，他们为什么要选择这个宽度呢？原来他们是照着原来罗马战车在战场上留下的车辙的宽度来定的!这就好办了，只要弄明白原来罗马人为什么要把战车的轮距定这么宽就可以了!查书一看，原来的战车都是马车，难道铁轨和古罗马的战马有什么联系吗?
不要查书了，自己去量一下吧！两匹马的马屁股的宽度加在一起正好是一点四三五米!不过那是外国的马，大唐的马屁股是多宽？李正不想知道。自己是标准制定者，当然自己说了算：就是一米五！
贞观八年中秋早上，南山书院开往长安东的蒸汽机火车即将开始他的处女航。大清早，巨大的蒸汽机车头呼哧呼哧地从书院内部工厂的一个大棚子开出来，在万众瞩目中，在书院所有在校学生的注目礼中，在所有赶来参加的嘉宾瞩目下，开进新安集东火车站站台停下。京城来的工部观礼官员、京兆府万年县长安县官员代表、长洛铁路公司的股东、参加建造蒸汽机的工人代表、各世家代表、商号掌柜、申州来的书院学生代表、附近商家居民、洛阳方面来的官府代表，还有外国番邦驻京办事处的友人，几千人发出惊叹的呼喊，大家鼓掌庆贺。
这一刻，张新李瑜通红的眼睛噙满泪水，参加组装的工人们眼睛里满是骄傲！他们，日夜奋战，没有休假，终于造出世上没有的能自己行走的大机器。
车头向北，车头上挂着长幅彩带，遮掩着一个牌匾。铁制车身上涂着黝黑的油漆，有些地方涂着黄色、红色或白色的油漆。车高3.8米，车轮毂直径80厘米，完全是按照李正恶搞的四五十年代的蒸汽机车头图片仿制，两侧各四个红白色交映的巨大铁轮上同步一致运转着有力的驱动臂。长达十五米的车头稳稳地停在车站高大的高架下面，高架上的吊脚工作间里有人沿着铁制横梯拉出一条水带，象征性地为车头锅炉加水。水在书院内已经加足，现在只是检验加水设备的正常性可靠性。没有橡胶管，那水带是用密实的加厚棉布粘合牛皮桐油油过后双面滚胶，也不太渗水，效果差强人意，勉强可用。当然，水塔也造得足够高，被巧妙地隐藏在高大的楼房里面。
检验制动能力等各项指标后，车倒退着向西驶去。人们开始纷纷议论；好大呀！听说一次加的水能浇二亩地？那个答：听说那个大大的车斗是煤仓，一次就装了三百车煤？
三百车！那是多少？一个人回答：吓！你不知道么